运城的狗市在哪？
运城往夏县的方向走“安邑”有一个狗市，之前我在那边摆摊卖过蝈蝈，每周只有一天就是周日才会有，基本到12点人就很少了。
说是狗市其实就是一个空余地方，四周好远没有人家，更像是一个临时脏兮兮的小树林吧。最早估计就是一些狗贩子在这卖狗，几十年间大家习惯了相约每周日来买卖宠物，渐渐了也有个别卖其他物品和吃的。
除了安邑这个狗市外，星期六的老运临路上也有，只是这边的人没有安邑那么多，从运城去安邑开车也就是二十分钟吧，停车费5元，找不到自己问一下反正就在安逸去空港南区那条路小路，或者坐6路车，到南大门终点站下车。下车随便找个人一问便知。
当地***一直都说要取缔这个狗市，但是陆陆续续还是有人，下雨的时候这边的路泥泞的很，也不用去太早一般早晨九点多到就可以，除了狗一些相关用具都能买到。
再告诉你，我以前从山上抓的蝈蝈在早市上卖的很好，狗市也能卖一点，不论卖啥只要比较新奇就能吸引眼珠子。不论是安邑还是老运临路，你只要早晨去在那个点去问路上的人基本都能给你指明方向，有空一起去逛。
成都宠物领养？
成都正规的宠物领养中心有四川省启明小动物保护中心，中心地址在成都市温江区踏水镇东方***城对面。四川省启明小动物保护中心——原成都市流浪狗之家，以下简称“中心”。由四川师范大学法律系学生乔娜发起创办，由众多爱护动物人士积极参与的在成都市范围内开展活动的公益性、专业性、非营利性的公益组织。
如何评价山西运城学院保安捕杀校内流浪狗，遭爱宠人士网曝？
谢邀。
保安这个工作不好干，说直白点大有能耐的人不愿干，没能耐的还干不来，他也有很多政策法律方面的知识，比如有的保安上岗不到一个月就不干了，他老和1主干仗，老想说上句，可业主还没把他当回事儿总有语言方面的***，这个院校的保安也是如此，把自已放置法律之上，流浪狗现在城市很普及，做为高等学府的保安那得经过严格的考试，代表院校师资员工的形象，不三不四的小混混是很进驻，但在打流浪狗的***上确滿城风雨，好坏纷争。
为什么有人觉得运城的交通很拥堵？该如何解决？
1.公共交通不发达最是关键吧！公交少，路线不合理，公交时间太短，不想开车都不行。
2.路上标线不明显，好多路明明三车道，都开成两车道，速度能快起来才怪。
3.客车站好像早该外迁了 东客站早建好，一直空着。
运城堵今年真成了热门了！
仔细观察了一下，造成堵路的原因主要有以下几点：
一、热网管道改造：今年以来，运城市区进行热力管道改造，不少街道宽路变窄，一下子交通显得拥堵了。到目前为止，运城市区还有涉及管道的工程在进行，这也成为运城堵路的一个因素。注：感觉真的有点慢！
二、路面改造维护：据我所知，今年学苑路北段全面改造，油路面重铺；学苑路南段目前也已启动改造，还有部分路段陆续也要进行改造，这些城市的大动脉稍有动静，就会影响整个城市的交通。注：这些都是改善城市环境，促进交通畅通的大好事。
三、车辆增加迅猛：没有从相关部门统计运城车辆增加的数据，但你站在4s店门口看一看，新车一辆接一辆的往回开。车在增加，路还是那路，你说堵不堵？注：车价降了，买车的人多了，现在家家户户谁没有车。
四、不遵章驾驶的多：现在的人开车，除了在有交通监控的地方老实，其他路段是我行我素，想怎么开就怎么开。你说堵路了，就按顺序慢慢行进，他就非要挤着插队，结果给堵死了，搞的都不能动。看来这也成了影响交通畅通的一个因素。注：遵章驾驶，维护交通，是每个驾驶员的责任。
五、没有一个大环城线：尽管市区个别路段对大型货车进行了限行和禁行，但根本原因是没有一个正八经的大环城。从南到北，由西往东，市内不好过，市外没有合适的路，上高速吧，那么贵的高速过路费。所以，就造成了大车扎堆的在市区入口和高速路口徘徊等靠，你说堵不堵。注：合理规划入市和跨境的大型货车。
六、环保出行率太低：坐公交的、骑共享单车的还是极少部分人，现在的人出门就开车。买菜开车，逛街开车，接孩子开车……，没有环保出行的意识。注：还是油价低，开得起车。
当然，运城市区堵车的原因还有很多，我提出的几点也不一定正确。要想真正的维护好我们的城市交通，除了交管部门加大管理力度外，我们这些城市交通的参与者都要负起责任来。遇到每周、每天的交通高峰期，主动环保出行，上路的就要遵守交通规则，让我们的交通环境越来越好。